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美國車雪佛蘭和福特哪個好看

今天要說的話題,是美系“肌肉車”。為啥要加引號呢,因為現在的所謂“肌肉車”跟以前的肌肉車還是有比較大的差別的。先來說說歷史,嚴格說“肌肉車”是上世紀6,70年代在美國流行,以福特野馬(Mustang)、雪佛蘭科邁羅(Camaro)、道奇挑戰者(Challenger)為代表,搭載V8發動機,排量至少5.0以上,全部為后驅,外形寬厚、線條強壯的Muscle Car,是美國汽車文化的重要組成部分。而如今國內的“肌肉車”,像現款的福特野馬、雪佛蘭科邁羅都進行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合適點。

由于道奇挑戰者國內數量實在太少,所以不參與討論,今天只談福特野馬跟雪佛蘭科邁羅。其實從歷史的角度,大黃蜂科邁羅給國人的印象更深也更早,畢竟因為變形金剛;而野馬感覺是這幾年尤其是近三年突然變多的。就老劉所在的武漢來看,基本每天都能在路上見到幾臺,而同為美系肌肉車范兒的科邁羅卻很少見到,偶爾看到幾臺還是老款3.6L自吸的,新款的一臺都沒見到,這是為何呢?還是具體來看看這兩款車吧:

這是現款的福特野馬,前臉還是熟悉的馬丁鯰魚大嘴,只不過格柵中間的標志變成了一批奔馳的駿馬,有少數蒙迪歐車主也加了個野馬的標,也有野馬車主改謝爾比眼鏡蛇標的;外形確實非常不錯,線條硬朗犀利,三道杠的大燈辨識度很高。

野馬4784*1916*1387的尺寸在跑車里算大的了,車尾顯得很寬,有一種美系特有的厚重感,尾燈也是三道杠,算是標志性特征了,老遠就知道是野馬。尾標部分車主改成GT,裝成5.0的一般人也不知道,因為5.0的排氣也是雙邊單出,車尾根本看不出。

這是新款的雪佛蘭科邁羅,這個前臉跟以前見到邁銳寶XL一樣的感覺,心想這通用的設計師肯定是換人了吧,這小嘴小瞇眼,看著不太大氣。

外形方面,老劉覺得野馬更符合大部分國人的審美,而科邁羅則相比老款有了非常大的改變,前臉小嘴顯得很小氣,車尾沒有老款標志性的方形尾燈,給人的感覺就是一個壯漢突然瘦了下來,變苗條了,很多人都覺得不好看。老劉也更偏向于以前老款科邁羅,外形大氣自然,現款看著不是很協調,可能是家族設計風格吧,跟邁銳寶XL有點像,也可能是風格變了一時沒適應過來。

上一張老款科邁羅的圖吧,車友們覺得哪個更好看呢?反正我是覺得老款的看著舒服些。作為一臺跑車,雖然不是超跑,但動力肯定也是非常重要的。現在國內銷售的現款是野馬2.3T,科邁羅2.0T,當然也有人買5.0的野馬GT,科邁羅SS甚至ZR1的,但畢竟太少了,忽略不計,今天只討論主流情況。

野馬的這臺2.3T ecoboost四缸機最大功率為314馬力,賬面數據還是不錯的,只比5.0自吸的野馬GT少了108馬力,而兩者在外形上差別也不大,加上買野馬的本來很多也會改裝,一般人就更看不出來是2.3T的還是5.0的了,5.0的價格比2.3T的貴了一倍多,從性價比的角度,買2.3T非常合適,買5.0的基本是情懷了還有就是所謂V8的聲浪了。不過受制于車重及變速箱效率,原廠野馬的加速性能在同級車里很一般,據車友實測大概6秒左右,跟寶馬328差不多,更不要說跟奧迪S3,高R這種車比,那差距就有點明顯了。

科邁羅以前起步是就是3.6 V6自吸,現在新款為2.0T L4,排量上縮水不少,少了兩個缸。新款科邁羅這臺2.0T四缸機的功率為275馬力,百公里加速6秒3,比野馬的2.3T稍微慢點,但差距也不是很大,跟現款凱迪拉克ATSL差不多,就性能來說,在跑車里算非常一般。

最后說下價格,如果都拿最低配來算,野馬2.3T大部分的地方價格大概在37萬左右,而2016款科邁羅2.0T則要貴點,大部分都是40多萬買的,老款的就更貴,據說2017款科邁羅會降到40萬內區間,這性能不如野馬賣的比野馬還貴,這買的人少也就不難解釋了。買科邁羅的人不多還有一個因素,就是這個雪佛蘭的標,這個在中國的確是存在這個問題的,老劉自己也是買的屌絲三寶之一的邁銳寶,當初就有人說我怎么買個雪佛蘭,咋不買別克君威;在國內還是不少人對這個標有偏見,這無形中也流失了部分潛在車主。我想最后真正去買科邁羅的,很大一部分是有個變形金剛夢的,買個大玩具的性質更多點,畢竟這個車開出去還是很拉風的,這或許才是最關鍵的吧。

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