雪佛蘭汽車
雪佛蘭車友

雪佛蘭是低檔車嗎 為什么在中國銷售的雪佛蘭都普遍比較低檔?

的確,別克較雪佛蘭更早進入中國中高端市場。

但是隨著通用集團在分解重組之后決策發生了變化,雪佛蘭正在向中高檔領域發展,面對中國龐大的市場,通用的發展戰略將把雪佛蘭品牌定位高于現在的別克。

1911年雪佛蘭創立,2011年雪佛蘭百周歲,中國的雪佛蘭大跨步向前,Camaro大黃蜂(科邁羅),馬里布(邁瑞寶),新科帕奇,也在前些日子的上海車展發布了,將來更是有“鋼炮級”小車愛維歐AVEO,油電混合動力沃蘭達VOLT

也許不久的將來,傳奇跑車克爾維特也將登陸中國。

只是,中國大陸的油品嘛.......o()^))o 唉,nmd的中石化,中石油

雪佛蘭屬于中檔還是低檔車??

從《雪佛蘭》這個品牌來說,屬于通用的底檔品牌。

別克是通用的中檔品牌。凱迪拉克屬于高檔。

我想知道幾大汽車品牌的檔次?如雪佛蘭是屬于高檔車還是中低檔的等等,謝謝~~

如雪佛是屬于一個大眾品牌,先屬于美國通用旗下品牌,有百年歷史了!在大眾中,有帶著一點貴族血統!也和福特,別克是同一時期的品牌!!你講的"幾大汽車品牌"是指哪里的?如果是歐洲的,那就非VW(大眾),BZNE(奔馳),BMW(寶馬),邁巴赫,阿爾法_羅密歐,蓮花,奧迪,瑪薩拉蒂,寶時捷,法拉力,蘭波基尼,世爵.末屬!目前檔次價格最高的是超級跑車世爵C12和邁巴赫62,都是上了千萬的車!!!

高檔汽車和低檔汽車都有什么差別

外觀、內飾、排量、性能、軸距、空間、舒適度、品牌價值、產量、價格

關于什么區別低檔車,中檔車 ,高檔車?

中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車.

車市上的車型越來越多,很多消費者不得不分級比較。目前,國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔,即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別,同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。

  按照德國汽車分級標準,A級(包括A0、A00)車是指小型轎車;B級車是中檔轎車;C 級車是高檔轎車;而D級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數,字母順序越靠后,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示,A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間,發動機排量小于1升,例如奧拓就屬于A00級轎車;A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米,排量為1升至1.3升,比較典型的是兩廂夏利轎車;一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星;B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,近年來,B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級車陣營;C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,發動機排量為2.3升至3.0升,國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬;D級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,目前西安常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

  當然,隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬于A級車范圍,而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此,轎車分級不應過于僵化死板,需靈活處理。

為什么汽車上坡要掛低檔?這里的道理是什么?

檔位越低,驅動輪輸出的扭矩越大

當汽車達到很高速度的時候,所要面對的基本是空氣阻力,加之汽車本身的慣性,車輪暫時不要輸出太大的扭矩,還有,汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產生的,因為達到一定的速度時,汽車面對的阻力已經超過了車輪輸出的動力,速度也就不上升了

所以說,上坡的時候,汽車還被施加了向下拖得重力,同時還得克服路面的阻力,如果檔位太高,驅動輪的動力就太小,自然,汽車上坡就要掛低擋了,騎變速自行車也是這個道理

汽車為什么上坡時要掛低檔

檔位越低,驅動輪輸出的扭矩越大。

汽車的動力由發動機提供,然而通過變速箱把發動機的直接輸出轉速,調節成輪胎所需要的轉速,低速檔是變速箱把一定發動機轉速的輸出功率,變成相對的大扭矩傳送給車輪。

簡單地說,就是把一定的發動機的輸出功率,變成更大的力矩去輸出,所以動力更大了。

擴展資料:

雖然很多車輛都配有低速擋,但它們的工作效果有所差異。有些品牌的汽車,其中的低速擋僅僅起到鎖定1擋運轉的作用,半坡起步的時候和D擋或其它前進擋位的啟動效果一樣,車輛在駕駛員松剎車不加油后可能只保持靜止、甚至后溜。

有些品牌的汽車在半坡起步時,使用D擋車輛只維持不動,但使用低速擋后會自動給油加速實現坡道上的向前挪動。

僅從最初的起步來說,除部分品牌車型中的雪花2擋之外,低速擋和其它任何前進擋所產生的起步作用和效果都是一樣的,自動擋汽車變速器均以1擋起步。

但隨著車速增加,當駕駛員松開油門踏板時,處于D擋的汽車不會很快減速,處于低速擋的汽車則會迅猛減速,但此時如果沒有踩剎車踏板,剎車燈不會亮,不能有效提醒后車。

加速時,低速擋在1擋車速范圍內的提速效果也會比D擋的要大,亦隨車速增加而更加明顯。所以使用低速擋跟車時應控制好加減速力度,盡量避免車輛闖動或急剎,以免引發追尾事故。

沒有特殊情況不應該長時間使用低速擋駕駛。在水平路面或坡度不大路面使用低速擋行車,無論車速高低都會增加油耗,車速越高油耗浪費得越嚴重。不過以掛低速擋不給油方式、通過引擎制動下坡不會額外增加油耗。

發動機長時間在低速擋高轉速運轉時,不僅會發出轟隆噪聲,也會極大升高溫度,易引起水箱過熱缺水。所以在長距離連續下陡坡的路面行駛時,依然需要間隔使用制動踏板配合發動機制動。

參考鏈接:百度百科--行車制動

有懂低檔車的嗎?幫幫忙啊

建議五菱宏光試試,北斗星這車皮實耐用,保養方便便宜,配件好買,1.0的排量想拉500斤有點吃力,不建議考慮!更多

宏光貴啊,聽說還費油,北斗星真的很耐用嗎

兩者價位差不多,如果不拉貨,宏光比1.0北斗費油,反之宏光比1.0北斗省油!北斗快十年的車型,配件保養都很便宜,發動機技術成熟耐用,就看你是拉貨多還是代步多,如果只是偶爾拉貨,我建議北斗!

代步多,不上高速,就是鄉鎮道路上,這車愛出毛病嗎?有人建議我我二手的1.4的,可是我也不懂車,被騙都不知道,新的貴一萬多,最近手頭有點緊

宏光上高速挺多的,北斗星少一些,既然你不上高速那就建議選北斗,這個價位的你不要指望不出毛病,就是多和少的問題,北斗相對來說少的多,因為它的電器元件都少,所有毛病少,最主要是油耗少,省錢!二手車如果是知根知底的朋友的車可以考慮,但是如果去市場買就不要選二手了。

謝啦,那就買北斗星,空調動力不夠就不用了,拆了送人,我不怕熱,

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